中投網(wǎng)2025-08-05 08:33 來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究大腦
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前言
中投產(chǎn)業(yè)研究院的《“十五五”中國未來產(chǎn)業(yè)之航空裝備制造產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測及投資機會研究報告》指出，截至2025年7月10日，航空航天裝備相關(guān)企業(yè)投融資數(shù)量共計216項。2025年投融資數(shù)量達39項，投融資金額共計32.24億元。從投融資輪次分析，A輪相關(guān)投融資數(shù)量最多，占比25.46%；其次為天使輪，占比23.15%。在投融資區(qū)域分布上，國內(nèi)投融資數(shù)量共計179項，北京市以54項位居榜首，江蘇省以28項緊隨其后。與此同時，航空裝備制造行業(yè)存在著諸多進入壁壘。技術(shù)上，其設(shè)計、制造和測試涉及多學(xué)科領(lǐng)域，需要企業(yè)具備深厚專業(yè)知識與強大研發(fā)能力，且生產(chǎn)過程需運用大量高精尖技術(shù)，對生產(chǎn)設(shè)備、制造工藝和質(zhì)量控制要求極高；資金方面，研發(fā)投入大、周期長、風(fēng)險高，生產(chǎn)過程中高精度設(shè)備和材料價格高昂，導(dǎo)致資金壁壘顯著；客戶層面，航空裝備客戶多為政府、軍隊或大型企業(yè)，對供應(yīng)商選擇嚴(yán)格，且傾向于建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系，新進入者難以短期內(nèi)滿足定制化需求，獲取訂單難度大。基于此，對于投資者而言，可關(guān)注核心零部件國產(chǎn)化替代領(lǐng)域、具有核心競爭力的機體制造企業(yè)以及行業(yè)龍頭企業(yè)的投資機會，同時采取分散投資策略，降低風(fēng)險，并密切關(guān)注行業(yè)動態(tài)，及時調(diào)整投資策略，以在航空航天裝備行業(yè)的投資中把握機遇，實現(xiàn)收益。
一、航空航天裝備行業(yè)投融資規(guī)模
IT桔子數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月10日，航空航天裝備相關(guān)企業(yè)投融資數(shù)量共計216項。截至2025年7月10日，2025年航空航天裝備相關(guān)企業(yè)投融資數(shù)量共計39項，投融資金額共計32.24億元。
圖表：2018-2025年航空航天裝備相關(guān)企業(yè)投融資數(shù)量及金額分析
數(shù)據(jù)來源：IT桔子，中投產(chǎn)業(yè)研究院整理（截至2025年7月10日）
二、航空航天裝備行業(yè)投融資輪次
中投產(chǎn)業(yè)研究院的《“十五五”中國未來產(chǎn)業(yè)之航空裝備制造產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測及投資機會研究報告》指出，截至2025年7月10日，航空航天裝備相關(guān)企業(yè)投融資數(shù)量共計216項。從投融資輪次來說，其中A輪相關(guān)投融資數(shù)量最多，占比達到25.46%；其次為天使輪，占比達到23.15%。
圖表：截至2025年航空航天裝備相關(guān)企業(yè)投融資輪次分布
數(shù)據(jù)來源：IT桔子，中投產(chǎn)業(yè)研究院整理（截至2025年7月10日）
三、航空航天裝備行業(yè)投融資區(qū)域分布
IT桔子數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月10日，航空航天裝備相關(guān)企業(yè)投融資數(shù)量共計216項，其中分布在國內(nèi)的投融資數(shù)量共計179項。從投融資區(qū)域分布來說，其中北京市投融資數(shù)量最多，達到54項，其次為江蘇省，達到28項。
圖表：截至2025年航空航天裝備相關(guān)企業(yè)投融資省市分布
數(shù)據(jù)來源：IT桔子，中投產(chǎn)業(yè)研究院整理（截至2025年7月10日）
四、航空航天裝備行業(yè)進入壁壘
（一）技術(shù)壁壘
航空裝備的設(shè)計、制造和測試涉及力學(xué)、熱學(xué)、電子學(xué)、計算機學(xué)、材料學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)、信息學(xué)等諸多學(xué)科領(lǐng)域，要求航空裝備企業(yè)具備深厚的專業(yè)知識和強大的技術(shù)研發(fā)能力。與此同時，航空裝備需要使用大量的高精尖技術(shù)，如精密數(shù)控加工、特種焊接、復(fù)合材料加工等，這些技術(shù)對航空裝備企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、制造工藝和質(zhì)量控制水平提出了極高的要求。
（二）資金壁壘
航空裝備的研發(fā)需要投入大量的資金，包括人員工資、設(shè)備購置、材料費用、試驗費用等，且研發(fā)周期長，風(fēng)險高，需要大量的資金支持。此外，航空裝備的生產(chǎn)過程復(fù)雜，需要使用大量的高精度設(shè)備和材料，這些設(shè)備和材料的價格往往較高，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高昂。
（三）客戶壁壘
航空裝備的客戶通常是政府、軍隊或大型航空航天企業(yè)，這些客戶對供應(yīng)商的選擇非常嚴(yán)格，一旦選定供應(yīng)商后，往往會建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，不會輕易更換。同時，航空裝備往往需要根據(jù)客戶的具體需求進行定制化設(shè)計和生產(chǎn)，這使得新進入者難以在短時間內(nèi)滿足客戶的定制化需求，從而難以獲得訂單。
五、航空航天裝備行業(yè)投資建議
（一）關(guān)注核心零部件國產(chǎn)化替代領(lǐng)域
重點關(guān)注在發(fā)動機、航電系統(tǒng)等核心零部件國產(chǎn)化替代領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢和市場競爭力的企業(yè)，這些企業(yè)有望在國產(chǎn)化進程加速中獲得更多的市場份額和利潤增長空間。
（二）選擇具有核心競爭力的機體制造企業(yè)
對于機體制造部分，可關(guān)注具有核心競爭力的企業(yè)。這些企業(yè)在國內(nèi)航空裝備行業(yè)中具有較高的市場份額和技術(shù)水平，有望受益于C919的批產(chǎn)提速和國產(chǎn)化進程。
（三）關(guān)注行業(yè)龍頭企業(yè)的投資機會
關(guān)注航空裝備行業(yè)的龍頭企業(yè)，這些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、市場份額、產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面具有顯著優(yōu)勢，有望在行業(yè)快速發(fā)展中保持領(lǐng)先地位。
（四）分散投資，降低風(fēng)險
中投產(chǎn)業(yè)研究院的《“十五五”中國未來產(chǎn)業(yè)之航空裝備制造產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測及投資機會研究報告》指出，鑒于航空裝備行業(yè)投資風(fēng)險較高，建議投資者采取分散投資策略，將資金配置于不同領(lǐng)域、不同企業(yè)的股票或基金，降低單一投資標(biāo)的的風(fēng)險。
（五）關(guān)注行業(yè)動態(tài)，及時調(diào)整投資策略
密切關(guān)注航空裝備行業(yè)的政策變化、市場競爭格局、技術(shù)發(fā)展趨勢等動態(tài)信息，及時調(diào)整投資策略，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。
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