報(bào)告簡(jiǎn)介

航空裝備是我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，是指任何用于航空運(yùn)輸、軍事航空或民航的飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)及其配套的設(shè)備和附件等。航空裝備制造是航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要為航空部件制造和航空裝備整機(jī)。其中航空部件制造可分為機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備三大部分。機(jī)體是航空裝備結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)是航空裝備的動(dòng)力來(lái)源，機(jī)載設(shè)備是指對(duì)航空裝備飛行中的各種信息、指令和操縱進(jìn)行測(cè)量、處理、傳遞、顯示和控制的設(shè)備。航空裝備的細(xì)分市場(chǎng)大致為軍用航空裝備以及民用航空裝備兩大類。

“十四五”期間，國(guó)外主要航空強(qiáng)國(guó)在研戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、旋翼機(jī)、支援保障飛機(jī)等主戰(zhàn)平臺(tái)均取得實(shí)質(zhì)性成果，現(xiàn)役裝備改進(jìn)和全機(jī)隊(duì)規(guī)模化升級(jí)持續(xù)推進(jìn)，面向2035年及以后的航空裝備體系構(gòu)成及能力特征日益明晰；數(shù)字工程、自主技術(shù)、先進(jìn)制造等技術(shù)等方面已獲得階段性進(jìn)展，為相關(guān)裝備試驗(yàn)和制造、相關(guān)技術(shù)成熟和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來(lái)，中國(guó)航空裝備市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2023年中國(guó)航空裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4867億元，2024年中國(guó)航空裝備市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)5000億元。近年來(lái)，我國(guó)航空裝備新增企業(yè)增速較快，2024年，我國(guó)航空裝備企業(yè)注冊(cè)量12398家。我國(guó)航空裝備制造業(yè)已經(jīng)初步顯現(xiàn)集聚特征，聚群化分布、區(qū)域分工日趨顯現(xiàn)。目前已基本形成六大聚集區(qū)，包括環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、中部地區(qū)、西部地區(qū)和東北地區(qū)。具體形成以長(zhǎng)三角及中部的西安為核心，以珠三角、東北地區(qū)為兩翼，以北京、天津、四川等研發(fā)、制造為支撐的航空產(chǎn)業(yè)格局。

圖表:2018-2024年中國(guó)航空裝備市場(chǎng)規(guī)模變化

單位：億元

數(shù)據(jù)來(lái)源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

圖表:中國(guó)航空裝備細(xì)分市場(chǎng)占比情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

圖表:2021-2025年航空裝備企業(yè)注冊(cè)規(guī)模變化

單位：家

數(shù)據(jù)來(lái)源：企查查，中投產(chǎn)業(yè)研究院整理（截至2025年7月9日）

航空裝備制造屬于技術(shù)密集型高端制造行業(yè)之一。2023年10月10日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》提出，到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)�；瘧�(yīng)用。2024年3月27日，《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》印發(fā)，提出：到2027年，我國(guó)通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基本建立。航空應(yīng)急救援、物流配送實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，城市空中交通實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行，形成20個(gè)以上可復(fù)制、可推廣的典型應(yīng)用示范，打造一批低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范基地，形成一批品牌產(chǎn)品。到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行。

圖表:國(guó)家層面航空裝備相關(guān)政策發(fā)布

資料來(lái)源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

隨著國(guó)家一些優(yōu)惠政策的出臺(tái)，以及為了加強(qiáng)軍民融合的力度，一些民企進(jìn)軍航空裝備制造業(yè)。民企的進(jìn)入給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的血液，不過(guò)同時(shí)也加大了對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪程度。公司若想持續(xù)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)存活，需要時(shí)時(shí)注意其獲利能力。深入研究航空裝備制造業(yè)盈利模式和收益狀況能夠增強(qiáng)航空裝備制造業(yè)的獲利能力，推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

中投產(chǎn)業(yè)研究院的《“十五五”中國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)之航空裝備制造產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了航空裝備制造的定義、分類及特征等，其次分析了國(guó)外航空裝備制造業(yè)的發(fā)展情況以及國(guó)內(nèi)航空裝備制造業(yè)的發(fā)展環(huán)境，并對(duì)國(guó)內(nèi)航空裝備制造業(yè)整體發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的分析。接著對(duì)航空裝備制造相關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)及重點(diǎn)區(qū)域的發(fā)展做了具體分析。然后重點(diǎn)介紹了航空器整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空零部件、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、新材料的發(fā)展情況。隨后，報(bào)告分析了航空裝備制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況。最后，報(bào)告對(duì)航空裝備制造業(yè)的投資價(jià)值及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。

報(bào)告目錄

第一章　航空裝備制造相關(guān)概述

1.1　航空裝備定義及分類

1.1.1　航空裝備基本定義

1.1.2　航空裝備產(chǎn)品分類

1.1.3　航空裝備發(fā)展特征

1.2　航空裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

1.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

1.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游

1.2.3　產(chǎn)業(yè)鏈中游

1.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游

第二章　2023-2025年全球航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1　全球航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1　全球航空業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

2.1.2　全球航空裝備行業(yè)發(fā)展歷程

2.1.3　全球航空裝備市場(chǎng)熱點(diǎn)回顧

2.1.4　全球航空裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.5　全球航空裝備市場(chǎng)綠色發(fā)展

2.1.6　全球航空裝備制造發(fā)展挑戰(zhàn)

2.2　全球航空裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析

2.2.1　美國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.2.2　歐洲航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.2.3　法國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.2.4　德國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.2.5　英國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.2.6　俄羅斯航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.3　國(guó)際航空裝備制造產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)布局分析

2.3.1　波音公司

2.3.2　空客公司

2.3.3　巴航工業(yè)

2.3.4　達(dá)索航空

2.3.5　通用電氣

2.4　全球航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

2.4.1　全球航空裝備制造發(fā)展前景

2.4.2　全球航空裝備制造市場(chǎng)預(yù)測(cè)

2.4.3　全球航空裝備制造區(qū)域預(yù)測(cè)

2.4.4　全球航空裝備制造技術(shù)趨勢(shì)

第三章　2023-2025年中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1　政策環(huán)境

3.1.1　行業(yè)發(fā)展政策演變

3.1.2　國(guó)家層面政策匯總

3.1.3　地方層面政策匯總

3.1.4　國(guó)家層面標(biāo)準(zhǔn)體系

3.1.5　行業(yè)層面標(biāo)準(zhǔn)體系

3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

3.2.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

3.2.3　固定資產(chǎn)投資狀況

3.2.4　對(duì)外貿(mào)易狀況分析

3.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

3.3　技術(shù)環(huán)境

3.3.1　航空裝備專利變化概況

3.3.2　航空裝備專利趨勢(shì)分析

3.3.3　航空裝備專利競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

3.3.4　航空裝備專利轉(zhuǎn)讓分析

3.3.5　航空裝備技術(shù)發(fā)展建議

3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

3.4.1　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.4.2　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

3.4.3　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)出海分析

3.4.4　高端裝備制造行業(yè)投資機(jī)遇

第四章　2023-2025年中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1　中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況

4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2　市場(chǎng)規(guī)模分析

4.1.3　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

4.1.4　市場(chǎng)需求分析

4.1.5　成本結(jié)構(gòu)分析

4.1.6　商業(yè)模式分析

4.1.7　區(qū)域發(fā)展格局

4.1.8　產(chǎn)教融合發(fā)展

4.2　中國(guó)航空裝備制造企業(yè)發(fā)展分析

4.2.1　企業(yè)規(guī)模變化

4.2.2　企業(yè)注冊(cè)資本

4.2.3　企業(yè)經(jīng)濟(jì)類型

4.2.4　企業(yè)區(qū)域分布

4.2.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.2.6　重點(diǎn)企業(yè)分析

4.2.7　企業(yè)發(fā)展建議

4.3　中國(guó)航空、航天器及設(shè)備制造行業(yè)上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

4.3.1　上市公司規(guī)模

4.3.2　上市公司分布

4.3.3　經(jīng)營(yíng)狀況分析

4.3.4　盈利能力分析

4.3.5　營(yíng)運(yùn)能力分析

4.3.6　成長(zhǎng)能力分析

4.3.7　現(xiàn)金流量分析

4.4　中國(guó)航空裝備制造行業(yè)SWOT分析

4.4.1　行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

4.4.2　行業(yè)劣勢(shì)分析

4.4.3　行業(yè)機(jī)會(huì)分析

4.4.4　行業(yè)威脅分析

第五章　2023-2025年中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

5.1　2023-2025年中國(guó)航空器、航天器及其零件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

5.1.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

5.1.2　主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

5.1.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

5.2　2023-2025年中國(guó)航空器用點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

5.2.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

5.2.2　主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

5.2.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

5.3　2023-2025年中國(guó)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

5.3.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

5.3.2　主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

5.3.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

第六章　2023-2025年中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r分析

6.1　珠海市

6.1.1　產(chǎn)業(yè)政策支持

6.1.2　重大項(xiàng)目進(jìn)展

6.1.3　產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)

6.1.4　技術(shù)突破創(chuàng)新

6.1.5　低空經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展

6.1.6　未來(lái)發(fā)展展望

6.2　西安市

6.2.1　產(chǎn)業(yè)政策支持

6.2.2　重大項(xiàng)目進(jìn)展

6.2.3　市場(chǎng)發(fā)展表現(xiàn)

6.2.4　技術(shù)突破創(chuàng)新

6.2.5　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

6.2.6　未來(lái)發(fā)展展望

6.3　成都市

6.3.1　產(chǎn)業(yè)政策支持

6.3.2　重大項(xiàng)目進(jìn)展

6.3.3　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益

6.3.4　技術(shù)突破創(chuàng)新

6.3.5　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

6.3.6　未來(lái)發(fā)展展望

6.4　其他地區(qū)

6.4.1　哈爾濱市

6.4.2　上海市

6.4.3　貴州省

第七章　2023-2025年航空裝備制造產(chǎn)業(yè)航空器整機(jī)領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r分析

7.1　飛機(jī)整機(jī)制造業(yè)發(fā)展綜述

7.1.1　飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展概況

7.1.2　飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

7.1.3　飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)和制造流程

7.1.4　中國(guó)民用領(lǐng)域飛機(jī)制造行業(yè)分析

7.1.5　中國(guó)軍用領(lǐng)域飛機(jī)制造行業(yè)分析

7.1.6　中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.1.7　中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展前景

7.2　商業(yè)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

7.2.1　商業(yè)飛機(jī)基本概況

7.2.2　商業(yè)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成分析

7.2.3　商業(yè)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展歷程

7.2.4　全球商業(yè)飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2.5　國(guó)內(nèi)商業(yè)飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.6　國(guó)內(nèi)商業(yè)飛機(jī)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

7.2.7　商業(yè)飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望

7.3　通用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

7.3.1　通用飛機(jī)基本概況

7.3.2　通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成分析

7.3.3　全球通用飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.3.4　國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

7.3.5　國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景

7.3.6　國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

7.3.7　通用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望

7.4　直升機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

7.4.1　直升機(jī)基本概況

7.4.2　全球直升機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.4.3　中國(guó)直升機(jī)制造發(fā)展現(xiàn)狀

7.4.4　中國(guó)軍用直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模

7.4.5　中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模

7.4.6　中國(guó)龍頭企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)狀況

7.4.7　中國(guó)直升機(jī)制造發(fā)展展望

7.5　無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

7.5.1　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

7.5.2　無(wú)人機(jī)實(shí)名登記規(guī)模

7.5.3　無(wú)人機(jī)企業(yè)區(qū)域分布

7.5.4　軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

7.5.5　民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

7.5.6　工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

第八章　2023-2025年航空裝備制造行業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r分析

8.1　航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概述

8.1.1　航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本定義

8.1.2　航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造分析

8.1.3　航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要分類

8.1.4　航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵性能

8.1.5　航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值分析

8.2　全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

8.2.1　航空發(fā)動(dòng)機(jī)交付規(guī)模分析

8.2.2　航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域布局分析

8.2.3　航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)布局分析

8.2.4　美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展動(dòng)態(tài)

8.2.5　航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展展望

8.3　中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

8.3.1　航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)政策發(fā)布

8.3.2　航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程

8.3.3　航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.4　航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

8.3.5　航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程分析

8.3.6　航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投融資分析

8.3.7　航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

8.4　航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析

8.4.1　航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

8.4.2　航空發(fā)動(dòng)機(jī)原材料發(fā)展

8.4.3　航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造

8.4.4　航空發(fā)動(dòng)機(jī)分系統(tǒng)發(fā)展

8.4.5　航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造

8.4.6　航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修運(yùn)營(yíng)

第九章　2023-2025年航空裝備制造產(chǎn)業(yè)航空零部件領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r分析

9.1　中國(guó)航空零部件行業(yè)發(fā)展綜述

9.1.1　航空零部件相關(guān)定義

9.1.2　航空零部件主要類別

9.1.3　航空零部件生產(chǎn)模式

9.1.4　航空零部件市場(chǎng)規(guī)模

9.1.5　航空零部件競(jìng)爭(zhēng)格局

9.1.6　航空零部件發(fā)展趨勢(shì)

9.2　中國(guó)航空標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)發(fā)展分析

9.2.1　航空標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展概述

9.2.2　航空標(biāo)準(zhǔn)件主要分類

9.2.3　航空標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)鏈發(fā)展

9.2.4　航空緊固件市場(chǎng)規(guī)模分析

9.2.5　航空標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展方向

9.3　中國(guó)航空電子元器件行業(yè)發(fā)展分析

9.3.1　電子元器件市場(chǎng)發(fā)展分析

9.3.2　航空電子元器件的分類

9.3.3　航空電子元器件適航要求

9.3.4　航空電子元器件需求分析

9.3.5　航空電子元器件發(fā)展趨勢(shì)

9.4　中國(guó)航空鑄鍛件行業(yè)發(fā)展分析

9.4.1　鍛造與鑄造發(fā)展概述

9.4.2　航空鑄鍛軍用市場(chǎng)分析

9.4.3　航空鑄鍛軍用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析

9.4.4　航空鑄鍛民用市場(chǎng)分析

9.4.5　航空鑄鍛民用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析

9.4.6　航空鑄鍛行業(yè)主要企業(yè)

9.4.7　航空鑄鍛行業(yè)發(fā)展壁壘

9.4.8　航空鍛件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第十章　2023-2025年航空裝備制造產(chǎn)業(yè)機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r分析

10.1　中國(guó)航空電子行業(yè)發(fā)展分析

10.1.1　航空電子系統(tǒng)構(gòu)成情況

10.1.2　航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程

10.1.3　航空電子市場(chǎng)規(guī)模分析

10.1.4　航空電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.1.5　航空電子未來(lái)發(fā)展需求

10.2　中國(guó)飛行控制系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析

10.2.1　飛行控制系統(tǒng)基本介紹

10.2.2　飛行控制系統(tǒng)發(fā)展歷程

10.2.3　飛行控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

10.2.4　飛行控制系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

10.2.5　飛行控制系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.2.6　飛行控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

10.3　中國(guó)航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析

10.3.1　航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)概述

10.3.2　航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)政策背景

10.3.3　航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程

10.3.4　航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

10.3.5　航空機(jī)電系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

10.3.6　航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.3.7　航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

10.3.8　航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)投資壁壘

10.3.9　航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第十一章　2023-2025年航空裝備制造產(chǎn)業(yè)新材料領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r分析

11.1　中國(guó)鈦合金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

11.1.1　鈦合金行業(yè)發(fā)展概述

11.1.2　鈦合金材料的應(yīng)用狀況

11.1.3　鈦合金的激光加工技術(shù)

11.1.4　鈦合金材料的發(fā)展問(wèn)題

11.2　中國(guó)鋁合金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

11.2.1　鋁合金行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

11.2.2　各系鋁合金材料的市場(chǎng)需求

11.2.3　鋁合金材料領(lǐng)域存在的問(wèn)題

11.2.4　鋁合金材料發(fā)展的對(duì)策建議

11.2.5　鋁合金材料中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)

11.2.6　鋁合金行業(yè)的發(fā)展前景展望

11.3　中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

11.3.1　復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模分析

11.3.2　航空復(fù)合材料主要應(yīng)用分類

11.3.3　航空復(fù)合材料應(yīng)用狀況分析

11.3.4　各國(guó)航空復(fù)合材料發(fā)展概況

11.3.5　中國(guó)航空復(fù)合材料市場(chǎng)狀況

11.3.6　低空航空器復(fù)合材料應(yīng)用情況

11.3.7　航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園建設(shè)動(dòng)態(tài)

11.3.8　航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展方向

11.4　中國(guó)超高強(qiáng)度鋼行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

11.4.1　超高強(qiáng)度鋼發(fā)展概述

11.4.2　超高強(qiáng)度鋼主要分類

11.4.3　超高強(qiáng)度鋼的熱處理工藝

11.4.4　超高強(qiáng)度鋼技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

11.4.5　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用進(jìn)展

第十二章　2022-2025年中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

12.1　中航沈飛股份有限公司

12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

12.1.6　公司發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)

12.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.2　無(wú)錫航亞科技股份有限公司

12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

12.2.6　航空裝備布局

12.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.2.8　未來(lái)前景展望

12.3　中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司

12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

12.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.3.7　未來(lái)前景展望

12.4　中航直升機(jī)股份有限公司

12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.4.7　未來(lái)前景展望

12.5　中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司

12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

12.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.5.7　未來(lái)前景展望

12.6　合肥江航飛機(jī)裝備股份有限公司

12.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

12.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.6.7　未來(lái)前景展望

第十三章　中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)投資分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

13.1　中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)投資狀況

13.1.1　行業(yè)投融資規(guī)模

13.1.2　行業(yè)投融資輪次

13.1.3　投融資區(qū)域分布

13.1.4　投融資事件分析

13.2　上市公司在航空航天設(shè)備行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析

13.2.1　投資項(xiàng)目綜述

13.2.2　投資區(qū)域分布

13.2.3　投資模式分析

13.2.4　典型投資案例

13.3　航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資動(dòng)態(tài)分析

13.3.1　投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)

13.3.2　投資區(qū)域分布

13.3.3　投資模式分析

13.3.4　典型投資案例

13.4　中國(guó)航空裝備制造投資項(xiàng)目案例分析

13.4.1　項(xiàng)目基本概況

13.4.2　項(xiàng)目投資必要性

13.4.3　項(xiàng)目投資可行性

13.4.4　項(xiàng)目投資概算

13.5　中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

13.5.1　行業(yè)投資潛力

13.5.2　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

13.5.3　行業(yè)進(jìn)入壁壘

13.5.4　行業(yè)投資建議

第十四章　中投顧問(wèn)對(duì)2025-2029年中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

14.1　中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

14.1.1　航空裝備制造行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

14.1.2　航空裝備制造行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

14.1.3　航空裝備制造產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)空間

14.2　中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

14.2.1　整體趨勢(shì)分析

14.2.2　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

14.2.3　細(xì)分領(lǐng)域趨勢(shì)

14.3　中投顧問(wèn)對(duì)2025-2029年中國(guó)航空裝備制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析

14.3.1　2025-2029年中國(guó)航空裝備制造行業(yè)影響因素分析

14.3.2　2025-2029年中國(guó)航空裝備制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)