中投網2025-06-11 09:19 來源：中投顧問產業(yè)研究大腦
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科技創(chuàng)新是城市發(fā)展的核心引擎，正推動著城市不斷向前邁進。我國在科技創(chuàng)新領域成果斐然：研究經費投入持續(xù)增長，創(chuàng)新平臺大量涌現，技術交易市場日益活躍。
上海、深圳、杭州等標桿城市憑借獨特模式脫穎而出。上海以國際化科創(chuàng)生態(tài)匯聚資源，深圳依靠民企主導型創(chuàng)新激發(fā)活力，杭州借助數字經濟賦能平臺企業(yè)。
這些城市成功的背后，有著各自的關鍵要素：或是全球視野與資源整合，或是靈活機制與完善產業(yè)鏈，又或是深厚數字基礎與優(yōu)越政策環(huán)境。
中投產業(yè)研究院發(fā)布的《中國標桿城市科技創(chuàng)新與產業(yè)發(fā)展成功經驗深度分析報告（2025 版）》，深入剖析全國重點產業(yè)規(guī)劃及整體科技創(chuàng)新狀況，詳細解讀上海、深圳、杭州等十個標桿城市的產業(yè)發(fā)展歷程與科技創(chuàng)新秘訣，并針對不同城市的發(fā)展需求提出切實可行的建議。
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在航空裝備制造領域，成都市憑借從殲-20到六代機的高效研發(fā)協(xié)同體系，成為軍民融合深度發(fā)展的標桿。這一體系涵蓋多方合作、產業(yè)升級與技術創(chuàng)新，其背后的經驗與成果，對我國航空工業(yè)發(fā)展具有重要啟示意義。
一、產學研聯動：成飛與民營企業(yè)的技術攻堅
成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司旗下的成飛設計所(611所)，在六代機研發(fā)進程中，打破傳統(tǒng)研發(fā)壁壘，積極與民營企業(yè)展開深度合作，尤其在復合材料3D打印技術領域成果斐然。成飛設計所聯合材料科學領域的民營企業(yè)，聚焦復合材料3D打印技術難題，經過無數次試驗與改進，成功申請“一種3D打印用羰基鐵粉/聚醚醚酮復合材料絲材制備方法”專利。
這種復合材料絲材具備優(yōu)異的電磁性能，能夠滿足航空裝備對隱身、抗干擾等方面的嚴苛要求，同時適配3D打印工藝，可實現復雜零部件的快速成型制造。在合作過程中，民營企業(yè)充分發(fā)揮自身在新材料研發(fā)、先進制造工藝探索方面的靈活性與創(chuàng)新性，而成飛設計所則憑借深厚的航空裝備設計經驗與技術標準把控能力，雙方優(yōu)勢互補。例如在某關鍵航空零部件的研發(fā)中，通過聯合攻關，研發(fā)周期縮短了40%，成本降低了30%，為六代機的研發(fā)提供了堅實的技術保障。
此外，這種合作模式還帶動了一批民營企業(yè)在航空材料與制造領域的技術升級，促進了相關產業(yè)的發(fā)展，形成了良性的產業(yè)生態(tài)循環(huán)。
二、產業(yè)集群發(fā)力：軍民融合產業(yè)園的崛起
成都市軍民融合產業(yè)園的建設，成為提升航空裝備配套本土化率的關鍵舉措。過去，航空裝備的部分配套產品依賴外部供應，存在成本高、供應周期長等問題。軍民融合產業(yè)園建成后，通過政策引導與資源整合，吸引了眾多民營企業(yè)入駐，與成飛集團展開深度合作。
在復合材料、3D打印技術等領域，成飛集團通過技術授權、聯合研發(fā)等方式，將自身的技術優(yōu)勢向本地企業(yè)輻射。例如，在航空材料方面，成飛集團將部分成熟的材料配方與加工工藝授權給本地企業(yè)，并派駐技術人員進行指導，幫助企業(yè)掌握先進的航空材料制造技術。在零部件制造領域，成飛集團與本地企業(yè)共同制定生產標準與質量控制體系，確保零部件的質量與性能滿足航空裝備的需求。
經過努力，航空裝備配套本土化率從40%大幅提升至75%。這一成果不僅降低了研發(fā)和生產成本，提高了供應鏈的穩(wěn)定性，還增強了本地產業(yè)鏈的配套能力，形成了從原材料供應、零部件制造到整機裝配的完整產業(yè)鏈。以某航空發(fā)動機零部件為例，本土化生產后，其供應周期從原來的3個月縮短至1個月，成本降低了25%，同時帶動了周邊配套企業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會。
三、數字化轉型：全流程研發(fā)體系的革新
成飛在六代機研發(fā)中，構建了全流程數字化研發(fā)體系，實現了航空裝備研發(fā)模式的重大革新。該體系涵蓋從作戰(zhàn)概念設計、系統(tǒng)建模、3D圖紙設計、數字制造到信息化保障的各個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)之間實現無縫銜接與數據共享。
在作戰(zhàn)概念設計階段，通過數字化模擬與分析，能夠快速驗證不同作戰(zhàn)場景下的裝備性能需求，為后續(xù)研發(fā)提供準確的方向指引。在系統(tǒng)建模與3D發(fā)圖環(huán)節(jié)，利用先進的計算機輔助設計(CAD)與計算機輔助工程(CAE)軟件，可對裝備的結構、性能進行精確模擬與優(yōu)化，提前發(fā)現潛在問題并進行改進，避免了傳統(tǒng)研發(fā)中因設計缺陷導致的反復修改，大大縮短了研發(fā)周期。
在數字制造與信息化保障方面，通過數控機床、機器人等智能設備與信息化管理系統(tǒng)的結合，實現了生產過程的自動化、精準化與智能化。例如，在殲-20的研發(fā)過程中，全流程數字化研發(fā)體系發(fā)揮了重要作用，使其從立項到首飛僅用時三年零一個月，創(chuàng)造了世界五代機研發(fā)用時新紀錄。這種高效的研發(fā)模式為六代機的研發(fā)奠定了堅實基礎，在六代機的隱身技術、航電系統(tǒng)和無人協(xié)同作戰(zhàn)能力等研發(fā)過程中，數字化研發(fā)體系助力研發(fā)團隊快速迭代、通過虛擬樣機進行仿真驗證，加速了技術突破與創(chuàng)新。
四、技術創(chuàng)新突破：六代機的未來藍圖
六代機的研發(fā)是航空技術的一次重大跨越，成飛在研發(fā)過程中積極探索多項顛覆性技術。在隱身技術方面，致力于實現全頻段隱身，突破現有隱身技術在某些頻段的局限，使六代機在面對各種探測手段時都能保持優(yōu)異的隱身性能。AI系統(tǒng)協(xié)同技術的應用，將使六代機具備更強的自主決策與智能作戰(zhàn)能力，能夠根據戰(zhàn)場態(tài)勢快速做出最優(yōu)決策，提升作戰(zhàn)效能。
高超音速飛行技術的研發(fā)，目標是讓六代機具備5馬赫以上的高超音速巡航能力，大幅提升其機動性能與突防能力，可在短時間內抵達全球任何地點執(zhí)行任務。無人作戰(zhàn)平臺的融合，使六代機能夠與無人機協(xié)同作戰(zhàn)，形成強大的網絡化作戰(zhàn)體系。例如，六代機可作為無人機集群的指揮中樞，通過先進的數據鏈系統(tǒng)對無人機進行任務分配與實時指揮，無人機則可執(zhí)行偵察、干擾、攻擊等多樣化任務，拓展了六代機的作戰(zhàn)范圍與能力。
此外，六代機的研發(fā)還注重與現有裝備的兼容性和協(xié)同作戰(zhàn)能力�；跉�-20的雙座版和隱身無人機母機概念，我國正在構建一個蘊含六代機概念的未來空戰(zhàn)體系。在這個體系中，殲-20與六代機相互配合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升了現有裝備的作戰(zhàn)能力，同時也為六代機的最終研發(fā)積累了經驗，奠定了堅實基礎。
五、經驗總結：協(xié)同創(chuàng)新驅動航空發(fā)展
成都市在從殲-20到六代機的研發(fā)過程中，通過成飛設計所與民營企業(yè)的聯合攻關、軍民融合產業(yè)園的建設以及全流程數字化研發(fā)體系的構建，形成了一套高效的研發(fā)協(xié)同體系。這種軍民融合、跨領域合作與數字化轉型的模式，不僅提升了本地產業(yè)鏈的配套能力，加速了關鍵技術的突破和創(chuàng)新，還提高了航空裝備制造的效率和競爭力。
成都的經驗表明，在航空裝備制造領域，多方協(xié)同創(chuàng)新是推動技術進步與產業(yè)發(fā)展的關鍵。未來，這種研發(fā)協(xié)同體系有望在更多領域得到應用與推廣，為我國航空工業(yè)乃至整個高端制造業(yè)的發(fā)展提供有力支撐，助力我國在全球航空技術競爭中占據領先地位。
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