中投網(wǎng)2025-03-18 09:53 來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究大腦
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汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)百年歷史上最大的顛覆性變革，汽車正在從一個普通出行工具變?yōu)樾鲁钡闹悄芙K端。這是一場革命，更是一次企業(yè)競爭格局和城市產(chǎn)業(yè)格局的大洗牌。市場競爭不講情面，只看輸贏。汽車行業(yè)的大變革充分演繹了“危機”這個詞涵義，一些人的“危”也正是另一些人的“機”。
中投顧問發(fā)布的《2025-2029年中國未來產(chǎn)業(yè)之新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)趨勢預測及投資機會研究報告》，深入剖析汽車行業(yè)變革的中的危與機，讓你在前所未有的產(chǎn)業(yè)大動蕩中看清趨勢、發(fā)現(xiàn)機會，把握機遇。
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在全球加速邁向綠色能源轉(zhuǎn)型的當下，新能源汽車承載著交通領(lǐng)域減排的重任，一路高歌猛進。而其中，稅收優(yōu)惠政策宛如一把把“金鑰匙”，解鎖了新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的新局面，對市場各方產(chǎn)生著深遠且關(guān)鍵的影響。
一、購置稅減免：點燃消費熱情之火
2023年6月19日出臺的新能源汽車車輛購置稅減免政策，無疑是給消費者帶來的一場“及時雨”。該項政策精準錨定購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車，給予免征車輛購置稅的福利，且每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。這一看似簡單的規(guī)定，實則蘊含著巨大的市場撬動能量。
購車成本，向來是消費者購車決策過程中的關(guān)鍵考量因素。傳統(tǒng)燃油車購置時，除車款外，購置稅往往是一筆不小的開支。以一輛售價20萬元的普通燃油車為例，購置稅按10%計算，消費者需額外支付2萬元。而對于新能源汽車，在購置稅減免政策下，這部分費用瞬間歸零。這一“一減一增”之間，購車成本的懸殊對比立現(xiàn)。
貴陽市便是這一政策成效的生動縮影。截至2024年1月30日，申報新能源車購稅達到4632戶(次)，減免稅額合計8234萬元。如此龐大的數(shù)據(jù)背后，是一個個被政策吸引、毅然投身新能源汽車懷抱的消費者。他們或是年輕的上班族，渴望擁有一輛經(jīng)濟環(huán)保的通勤座駕；或是家庭購車用戶，為孩子的未來著想，選擇零排放的新能源汽車減少環(huán)境污染。政策的東風，讓新能源汽車穩(wěn)穩(wěn)地扎根于消費者的購車首選清單之上，成為街頭巷尾熱議的焦點。
二、研發(fā)費用加計扣除：鑄就企業(yè)創(chuàng)新根基
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的另一頭，生產(chǎn)企業(yè)同樣是稅收優(yōu)惠政策的受益者，其中研發(fā)費用加計扣除政策宛如一座堅實的后盾，支撐著企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新的征途上奮勇前行。
當企業(yè)埋頭于新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)的浩瀚海洋時，資金投入就如同燃油，不可或缺。研發(fā)費用加計扣除政策深諳此道，為企業(yè)開辟了一條資金“綠色通道”。對于那些實際發(fā)生的研發(fā)費用，若未形成無形資產(chǎn)計入當期損益的，在按規(guī)定據(jù)實扣除的基礎(chǔ)上，還可按照實際發(fā)生額的一定比例在稅前加計扣除；倘若已經(jīng)形成無形資產(chǎn)，也可按照無形資產(chǎn)成本的相應比例在稅前攤銷。
這意味著什么呢？以一家中型新能源汽車研發(fā)企業(yè)為例，每年投入研發(fā)費用5000萬元，若加計扣除比例為75%，那么在計算應納稅所得額時，相當于多扣除了3750萬元。這筆“省”下來的資金，企業(yè)可以用來購置更先進的實驗設備，招募行業(yè)頂尖的科研人才，或是深耕電池續(xù)航、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。長此以往，企業(yè)的技術(shù)短板得以補齊，產(chǎn)品迭代加速，競爭力在市場浪潮中愈發(fā)凸顯。
從宏觀視角看，眾多新能源汽車企業(yè)在研發(fā)費用加計扣除政策的庇佑下，形成了一股強大的創(chuàng)新合力。整個產(chǎn)業(yè)擺脫了低端同質(zhì)化競爭的泥沼，朝著高端化、智能化、綠色化方向大步邁進。電池能量密度不斷提升，充電時間大幅縮短，智能駕駛輔助系統(tǒng)愈發(fā)精準……這些技術(shù)突破的背后，是稅收優(yōu)惠政策默默流淌的“資金血液”，滋養(yǎng)著創(chuàng)新的土壤，讓中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺上嶄露頭角。
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